Perspective de la gare Sevran Beaudottes
© Société du Grand Paris / Jean-Marie Duthilleul / AREP
Sevran Beaudottes
- Ligne 16
Construction et creusement (génie civil)
Sevran - 93270
Nouvelle gare, nouvelles dynamiques
La gare Sevran Beaudottes de la ligne 16 du nouveau métro s’implante au nord de la ville, à proximité du centre commercial Beau Sevran. En interconnexion directe avec le RER B, elle vient renforcer la desserte du territoire avec l’ensemble du réseau. Quelque 21 000 personnes résident dans un rayon d’un kilomètre autour de la gare où, dès 2026, près de 45 000 voyages seront effectués chaque jour.
Un espace au centre des mobilités
Elément moteur du renouvellement urbain, la gare Sevran Beaudottes redessine une place centrale au sein de l’avenue Salvador Allende, avec un aménagement dédié aux piétons et vélos.
Véritable trait d’union entre les quartiers de Sevran, cet espace offrira une desserte plus aisée entre les différents modes de transport et les nombreux commerces et services qui viendront s’implanter dans la gare.
Perspective gare Sevran-Beaudottes
© Société du Grand Paris / Jean-Marie Duthilleul / AREP
Info flash du chantier
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La gare entièrement creusée
Nouvelle étape clé après la construction des murs souterrains, finalisés au début de l'année 2021, le creusement de la gare Sevran Beaudottes a débuté en mai 2021. Après 1 an de travaux et 170 000 tonnes de terres excavés, les équipes du chantier ont creusé la partie souterraine de la gare jusqu'à 30 mètres de profondeur, afin de permettre l'arrivée du tunnelier Houda. En parallèle, depuis l'automne 2021, SNCF Réseau a rejoint le chantier afin de réaliser les travaux de correspondance entre le RER B et la ligne 16.
30 mètres
c’est la profondeur des quais
170000 tonnes excavées pendant les terrassements
C’est la quantité de terres excavées pendant la phase des terrassements
Les étapes du chantier
Fin 2018
Fin 2019
Début 2021
Printemps 2021
Automne 2021
Fin 2021
Printemps 2023
Mi-2023
Fin 2024
2026
La gare des lumières
Grâce à une verrière magistrale, les voyageurs seront accompagnés progressivement par la lumière naturelle depuis le parvis de la gare jusqu’aux quais du métro situés à 30 mètres de profondeur.
Pour monter ou descendre, ils emprunteront des passerelles et des escaliers mécaniques disposés en spirale autour d’un vaste atrium lumineux dont les parois sont recouvertes de bois clair. Toute en transparence, la gare sera ouverte sur la ville.
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Michel MALITONGO
06 46 90 78 34
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