Champigny Centre
- Ligne 15
Construction et creusement (génie civil)
Champigny-sur-Marne - 94500
Un nouveau pôle de transports sous l’avenue Salengro
La gare Champigny Centre trouve sa place au cœur de Champigny-sur-Marne, sous l’avenue Roger-Salengro (ou RD4). Choisi avec la commune, cet emplacement favorise son accessibilité à tous les usagers, quel que soit leur mode de déplacement. Point de passage de la ligne 15 Sud et point de départ de la 15 Est, la gare Champigny Centre constitue un nouveau pôle de mobilité dans la ville. Elle desservira 23 000 habitants dans un rayon d’un kilomètre. Jusqu’à 48 000 voyageurs sont attendus chaque jour.
Accélérer la mobilité
Champigny Centre est l’une des rares gares du Grand Paris Express à desservir trois directions : l’ouest, le nord et l’est de Paris. Grâce à des correspondances simplifiées entre les lignes 15 Sud et 15 Est, la gare est conçue pour optimiser les déplacements de tous les usagers. Son emplacement central sur l’avenue Roger-Salengro et un large réseau de bus faciliteront les connexions avec les gares du RER A : la gare Joinville-le-Pont sera ainsi accessible en 15 minutes.
© Société du Grand Paris / Agence Richez Associés
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Info flash du chantier
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Trois chantiers en un
La gare Champigny Centre est un chantier complexe qui nécessite une triple construction souterraine : celle des boîtes gare des lignes 15 Sud et 15 Est et une zone de correspondances entre les deux lignes : la boîte d’échanges. Pour maintenir la circulation avenue Roger-Salengro, ces chantiers avancent en parallèle avec des méthodes et à des rythmes différents. Après avoir creusé l’espace intérieur des trois boîtes, les compagnons ont réalisé leurs sols, aussi appelé radiers, situés à 23 mètres de profondeur. Tandis que sous terre les nouveaux souterrains sont construits sur la boite 15 Sud, en surface le bâtiment qui accueillera les voyageurs prend également forme. Sa construction rythme l’activité du chantier durant toute l’année 2022.
4060 m de profondeur pour les parois moulées
Les différents panneaux ont été réalisés à 60 m pour un panneau sur deux, afin d’atteindre les sols durs (en l’occurrence, de la craie), tout en limitant l’utilisation de béton.
138000 m3 de terres excavées
Le creusement de la gare a nécessité l’évacuation de ces déblais vers les filières de tri et de recyclage.
Les étapes du chantier
La gare de demain
La conception de la gare Grand Paris Express Champigny Centre a été confiée à l'agence d'architecture Richez Associés, qui a également conçu la gare Bry – Villiers – Champigny et le centre d'exploitation de la ligne 15 Sud
La maîtrise d’œuvre est assurée par Systra.
La future gare en chiffres
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Abdelhakim CHERIFI
07 76 70 39 62
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