Située sur la commune de Clamart à la jonction des villes d’Issy-les-Moulineaux, Vanves et Malakoff, elle est en correspondance avec la ligne N du Transilien SNCF au niveau de l’actuelle gare de Clamart. 32 000 habitants, dans un rayon d’un km, profiteront de cette nouvelle desserte. Avec ses quatre accès – deux de chaque côté des voies – jusqu’à 50 000 voyageurs sont attendus chaque jour.
Une correspondance assurée avec le Transilien N
La gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart s’insère sous les voies ferrées actuelles du Transilien N, et se déploie sur quatre niveaux souterrains. En surface, elle occupe un vaste espace urbain entre le boulevard des Frères Vigouroux côté Clamart, et la rue du Clos Montholon côté Vanves. Le nouveau bâtiment voyageurs du Grand Paris Express sera commun à celui de la SNCF. Ainsi, ces nouveaux aménagements permettront d’emprunter la ligne 15 ou le Transilien N.
La future gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart s’étend sur deux chantiers aux rythmes d’avancement différents. Du côté de la rue du Clos Montholon, les compagnons poursuivent la construction des différents niveaux souterrains. Sur le chantier situé boulevard des Frères Vigouroux, la construction de la structure souterraine de la gare est terminée. Les travaux d’aménagement et d’équipement de la gare débuteront début 2023.
6000m2
superficie de la gare
Les étapes du chantier
Septembre 2016
Construction des murs souterrains de la gare selon la technique des parois moulées
Septembre 2017
Creusement de l’espace intérieur de la gare et réalisation des niveaux souterrains
étape en cours
Octobre 2019
Construction des bâtiments voyageurs
Juillet 2020
Arrivée, démontage et sortie du tunnelier Ellen en provenance de Bagneux
Novembre 2021
Arrivée, démontage et sortie du tunnelier Laurence en provenance de Pont de Sèvres
Janvier 2023
Démarrage des travaux d’aménagement de la gare
Mi-2024
La phase d’essai et marche à blanc est lancée
Fin 2025
Livraison de la gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart et mise en service de la ligne 15 Sud
Installation de prémurs qui seront bétonnés pour construire la toiture du bâtiment voyageurs
La gare de demain
L’architecture de la gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart joue sur l’espace et le contraste entre surface et souterrain. Au niveau de la ville, la rue intérieure inscrit la gare dans la continuité de la voirie. En souterrain, l’espace intérieur est marqué par de grands volumes et d’importantes poutres apparentes.
Un système de circulation très lisible relie les quatre niveaux de la gare.
Au-delà de ses fonctions de desserte du futur métro, la gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart se présente comme un nouvel espace, avec sa rue intérieure de 110 m de long sur presque 7 m de large, jalonnée de commerces et services, dans la tradition des passages urbains couverts. On l’empruntera autant pour rejoindre le métro ou le Transilien que pour se rendre, en quelques minutes, d’un quartier à l’autre, d’une ville à l’autre.
C’est le nombre moyen d’usagers des transports en commun qui emprunteront chaque jour la ligne 15 Sud au départ ou à l’arrivée de la gare Fort d’Issy – Vanves – Clamart.
32000habitants dans un rayon d’un km autour de la gare
Grâce à la gare, les usagers pourront rapidement rejoindre Sèvres en 5 minutes
26m de profondeur des quais
De multiples escaliers mécaniques et ascenseurs permettront d’accéder aux quais situés à grande profondeur
5minutes de Fort d’Issy – Vanves – Clamart à Bagneux
Grâce à la ligne 15 Sud, 5 minutes suffiront pour rejoindre la gare de Bagneux depuis la gare Fort d’Issy - Vanves – Clamart
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Laetitia HADDAD
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